ยานพาหนะส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างรับน้ำหนัก-ประเภทต่อไปนี้:
แบริ่ง-ประเภทแท่นรองรับ-: โครงรถรองรับโครงรถผ่านระบบกันสะเทือน ซึ่งเป็นเรื่องปกติในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกบางคัน โครงสร้างแบริ่งรับน้ำหนักประเภทนี้-มีลักษณะเฉพาะด้วยโครงสร้างที่เรียบง่าย น้ำหนักเบา และง่ายต่อการผลิตและบำรุงรักษา
แบริ่ง-ประเภทพื้นเรียบ-: ตัวถังรถรองรับโดยตรงด้วยเฟรมโดยไม่มีระบบกันสะเทือน ซึ่งเป็นเรื่องปกติในรถบรรทุกขนาดใหญ่หรือยานพาหนะพิเศษ- คุณลักษณะของมันคือความสามารถในการรับน้ำหนัก-ที่แข็งแกร่ง เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่
แบริ่ง-ประเภทโหลด-โครงกระดูก: โครงสร้างตัวถังรถใช้รูปแบบโครงกระดูก โดยมีโครงกระดูกเชื่อมต่อกับเฟรมเพื่อรับน้ำหนักของยานพาหนะ โครงสร้างรับน้ำหนักประเภทนี้-พบได้ทั่วไปในรถโดยสารและรถบรรทุกบางประเภท และมีข้อดีคือมีน้ำหนักเบาและมีโครงสร้างที่เรียบง่าย
แบริ่งรับน้ำหนัก-แบบอินทิเกรต-: ตัวรถและโครงรถถูกรวมเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาเป็นโครงสร้างเดียว โดยจะรับน้ำหนักของรถร่วมกัน โครงสร้างแบริ่งรับน้ำหนักประเภทนี้-พบได้ทั่วไปในรถสปอร์ตหรือรถเก๋งสปอร์ตสมรรถนะสูง-บางรุ่น และคุณลักษณะเฉพาะคือสามารถให้การควบคุมและเสถียรภาพที่ดีขึ้น